Oui, une cigarette électronique peut voyager en avion, mais uniquement en cabine, avec vous. La DGAC interdit de la placer dans un bagage enregistré, tout comme ses batteries de rechange. À bord, l’appareil reste éteint, il est interdit de le recharger, et le droit français interdit de vapoter dans les transports collectifs fermés. Les flacons de e-liquide, eux, passent le contrôle comme n’importe quel liquide : moins de 100 ml par contenant, dans un sac transparent d’un litre. Voici le détail des règles, d’après les pages officielles du ministère chargé des transports.
Cabine ou soute : où ranger sa cigarette électronique ?
En cabine, et nulle part ailleurs. Sur sa page consacrée aux articles réglementés ou interdits en avion (publiée le 17 février 2022, mise à jour le 7 août 2025, consultée le 3 novembre 2026), le ministère de la Transition écologique, dont dépend la DGAC, indique que les e-cigarettes et leurs batteries de rechange ne doivent en aucun cas être placées dans les bagages enregistrés.
La raison tient à la batterie au lithium. Un départ de feu se repère et se traite plus facilement en cabine, sous les yeux de l’équipage, que dans une soute. La même page demande d’ailleurs de prévenir immédiatement un membre d’équipage si l’appareil tombe, ou en cas d’odeur de brûlé ou de fumée.
Un cas piège reste fréquent : faute de place dans les coffres, la compagnie peut faire passer en soute un bagage prévu pour la cabine. Le ministère précise qu’il faut alors impérativement signaler aux agents de la compagnie la présence d’articles interdits en soute, la compagnie devant de son côté interroger le passager avant le transfert. En pratique, la cigarette électronique, ses batteries et les batteries externes sortent du sac et restent avec vous.
Gardez la cigarette électronique dans le sac que vous gardez sur vous, jamais dans la valise enregistrée.
Quelles règles pour les batteries et les accus de rechange ?
Les batteries de rechange suivent la règle de l’appareil : cabine uniquement. Elles doivent en plus être protégées une par une contre les courts-circuits, dans leur emballage d’origine ou avec un isolant sur les bornes, par exemple un morceau de ruban adhésif. Des accus en vrac au fond d’une poche, au contact de clés ou de pièces, sont exactement ce que la règle cherche à éviter.
Le ministère fixe aussi des seuils par batterie :
| Type de batterie | Limite par batterie | Où la transporter |
|---|---|---|
| Lithium ionique (le cas de la plupart des accus de vapoteuse) | 100 Wh d’énergie nominale | Cabine uniquement |
| Lithium métal | 2 g de lithium | Cabine uniquement |
| Batterie externe amovible | Mêmes limites selon sa technologie | Cabine uniquement |
La page officielle ne donne pas de nombre maximal de batteries de rechange. Les compagnies peuvent toutefois appliquer des règles plus strictes que la réglementation ; leurs conditions de transport font foi pour le vol réservé.
Isolez chaque accu de rechange et vérifiez sa capacité en Wh avant de partir.
Le e-liquide passe-t-il le contrôle de sûreté ?
Oui, dans la limite de la règle des liquides en cabine. Sur sa page « Liquides et objets interdits en avion » (mêmes dates de publication et de mise à jour), le ministère rappelle que les liquides doivent être conditionnés dans des contenants de moins de 100 ml, réunis dans un sac plastique transparent et refermable d’un litre au maximum, à raison d’un seul sac par passager.
Un flacon de e-liquide compte comme un liquide. Un flacon de 10 ml rentre sans difficulté ; une grande bouteille, même à moitié vide, sera refusée si le contenant dépasse 100 ml, car c’est la contenance du flacon qui compte, pas ce qu’il reste dedans.
Cette règle vaut pour les vols au départ de l’Union européenne, de la Suisse, de la Norvège et de l’Islande, quelle que soit la compagnie. Au départ d’un aéroport d’un autre pays, d’autres réglementations s’appliquent : mieux vaut les vérifier avant le vol retour.
Emportez de petits flacons dans le sac d’un litre plutôt qu’une grande bouteille entamée.
Peut-on vapoter ou recharger sa cigarette électronique à bord ?
Non dans les deux cas. Le ministère indique que les e-cigarettes doivent rester en position éteinte et qu’il est interdit de recharger les e-cigarettes ou leurs batteries à bord des avions et des hélicoptères. Pas de prise USB du siège, pas de batterie externe branchée sur la vapoteuse pendant le vol.
Pour le vapotage lui-même, l’article L3513-6 du Code de la santé publique, en vigueur depuis le 21 mai 2016 (Légifrance, consulté le 3 novembre 2026), interdit de vapoter dans les moyens de transport collectif fermés. Le geste discret dans les toilettes de l’avion n’échappe pas à la règle, et les consignes de la compagnie s’ajoutent à la loi.
À l’aéroport, la situation dépend des lieux : certains terminaux prévoient des espaces dédiés, d’autres non. La signalétique sur place est le seul repère fiable.
Rechargez la vapoteuse avant de quitter la maison : elle restera éteinte jusqu’à l’arrivée.
Et à l’arrivée, dans le pays de destination ?
Les règles de l’aviation ne disent rien de ce qui est permis une fois sur place. Certains pays encadrent strictement la vente ou la détention des produits du vapotage, et les règles changent souvent. Le plus sûr est de consulter, avant de réserver, les conseils aux voyageurs du ministère des Affaires étrangères pour le pays visé, puis les conditions de la compagnie.
Le voyage peut aussi être l’occasion de faire le point sur sa consommation. Pour celles et ceux qui envisagent d’arrêter de fumer, nous avons rassemblé ce que disent les autorités de santé sur une méthode souvent proposée, la lasérothérapie auriculaire, et sur les aides reconnues. D’autres sujets sont regroupés dans notre rubrique Santé.
Vérifiez la législation du pays d’arrivée avant le départ, pas à la douane.
À retenir
- La cigarette électronique et ses batteries de rechange voyagent en cabine uniquement, jamais en soute.
- Chaque batterie de rechange est protégée contre les courts-circuits ; limite de 100 Wh pour le lithium ionique, 2 g pour le lithium métal.
- Le e-liquide suit la règle des liquides : flacons de moins de 100 ml, un sac transparent d’un litre par passager.
- À bord, l’appareil reste éteint : ni vapotage, ni recharge.
- Si le bagage cabine part en soute, sortez la vapoteuse et les batteries et prévenez la compagnie.
Par la rédaction
